TİGRİS HABER - Otomobilini ev tipi (AC) şarj üniteleriyle dolduran haneler, araç tüketiminin de eklenmesiyle kısa sürede yüksek tüketimli abone grubuna geçme riskiyle karşı karşıya kalıyor.
Yapılan hesaplamalara göre, otomobil hariç ortalama aylık 250 kWh (yıllık 3.000 kWh) elektrik tüketen ve yaklaşık 820 TL fatura ödeyen bir konut, sürece bir elektrikli aracı da dahil ettiğinde maliyet yapısı tamamen değişiyor.
TOGG T10X ÖRNEĞİNDE FATURA SENARYOSU
Yılda 10.000 kilometre yol yapan ve karma tüketimi 100 kilometrede 19,7 kWh olan uzun menzilli bir Togg T10X'in tüm şarj gereksinimi (yıllık yaklaşık 1.970 kWh) evden karşılandığında, hanenin toplam tüketimi yıllık 4.970 kWh seviyesine yükseliyor. Aylık ortalama tüketimin 414 kWh düzeyine çıkmasıyla birlikte, dağıtım bedelleri ve vergiler dahil edildiğinde aylık fatura tutarı yaklaşık 820 TL’den 2 bin 800 TL seviyelerine ulaşıyor.
Bu durum, mevcut birim fiyatlar üzerinden haneye yıllık yaklaşık 23 bin 781 TL ek maliyet yüklenebileceğini gösteriyor. Ancak düzenleme kapsamında üst kademeye geçişlerde yalnızca cari yıl değil, bir önceki yılın (2026) tüketim verilerinin de dikkate alınacağı belirtiliyor.
YILLIK KULLANIM SINIRI KAÇ KİLOMETREDE AŞILIYOR?
Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanlığı verilerine göre Türkiye'deki konutların aylık ortalama tüketimi 190-200 kWh civarında seyrediyor. Aylık ev tüketimi 200 kWh olan bir hanenin 3.000 kWh kotasını aşmaması için elektrikli otomobil şarjına yıllık yalnızca 600 kWh'lik bir alan kalıyor.
Bu varsayımlar altında Togg T10X V1 kullanan bir hane evde şarj ile yılda yaklaşık 3.046 kilometre, Togg T10F V1 (100 km'de 17 kWh tüketim) kullanan bir hane ise yaklaşık 3.529 kilometre katettiğinde yıllık tüketim limitine ulaşıyor.
Yıllık 15.000 kilometrelik standart bir kullanım senaryosunda tüketimin aylara eşit dağıldığı kabul edilirse, T10X sahibi bir evin 7. ayda, T10F sahibi bir evin ise 8. ayda limit aşımı gerçekleştireceği hesaplanıyor.
DC ŞARJ VE FOSİL YAKITLI ARAÇLARLA MALİYET KARŞILAŞTIRMASI
Evdeki elektrik tarifesinin yükselmesiyle birlikte evde şarj ile ticari hızlı şarj (DC) istasyonları arasındaki birim fiyat farkı daralıyor. Yılda 10.000 km katettiği varsayılan T10X’in ihtiyacı olan enerjinin tamamı DC istasyonlardan sağlandığında (kWh başı 13 TL baz alındığında) yıllık maliyet 25 bin 610 TL oluyor. Ev tarifesindeki ek fatura artışı ise 23 bin 781 TL seviyesinde hesaplanıyor.
Bununla birlikte elektrikli araçlar üst kademe elektrik tarifesine geçse dahi içten yanmalı motorlu araçlara kıyasla yakıt avantajını sürdürüyor:
- 100 km'de 6 litre motorin tüketen bir Hyundai Tucson'un 10.000 km'deki yakıt gideri (litre fiyatı 93,50 TL üzerinden) 56 bin 100 TL'yi buluyor. T10X evde şarj edildiğinde dizel araca göre yaklaşık 32 bin 319 TL daha ekonomik kalıyor.
- 100 km'de 8 litre benzin tüketen bir Chery Tiggo 8'in maliyeti (litre fiyatı 80,40 TL üzerinden) 64 bin 320 TL seviyesine çıkarken, T10X kullanıcısı benzine kıyasla yılda yaklaşık 40 bin 539 TL tasarruf sağlıyor.