2015’e çok hızlı giriş yapan Türk otomotiv sektörünün üretimi, fabrikaların ‘stop’ ettiği Mayıs’ta ilk kez 100 bin adedin altında kaldı. Mayıs’ta üretimin 120 bin adetler seviyesinde çıkması beklenirken, 90 binlerle yetinilmek zorunda kalındı. Üretimde yüzde 30’a yakın düşüş görüldü. Eylemlerde en büyük kaybı Oyak Renault yaşadı. Şirket, fabrikanın 12 gün durması sonucu yaklaşık 17 bin otomobili bantlardan indiremedi. İhracatta da önemli kan kaybı yaşandı. Mayıs’ta 22 bin civarında araç dünya pazarlarına gönderilemedi. Yetkililer iç pazar ve ihracat toplamında 500 milyon doların üzerinde bir kaybın oluştuğunda hemfikir.
SIKINTILAR SÜRÜYOR
Bursa’da MESS’in sağladığı ilave şartlar karşılığında anlaşma sağlanırken, Kocaeli ve Eskişehir’de kriz bitmedi. Ford Otosan’ın Gölcük fabrikasında üretim sürüyor ancak yaklaşık 500 kişi hâlâ eylemde. Eylemler nedeniyle Ford’un İnönü tesisinde 7 gündür üretim yapılamıyor. Türk Traktör’de de 22 Mayıs’tan bu yana üretim durdu.
İÇ PAZARI DA VURDU
Otomotiv işçilerinin eylemi iç pazar satışlarını da vurdu. 90 bin adetlerin üzerine doğru giden binek oto ve hafif ticari araç pazarının araç tedariğinde yaşanan sıkıntılar nedeniyle 84 bin adetlerde kalması bekleniyor. Özellikle yerli araç satışlarının ağırlıkta olduğu Renault, Tofaş ve Ford gibi markalar, ürün bulamadığı için hedeflerini revize etmek zorunda kaldı. Satışlarda 8 bin adetlik kayıp yaşandı.