TİGRİS HABER - Uzmanlar, bir aracın yıllık maliyetinin ortalama 150 bin lirayı bulduğunu belirterek, vatandaşların araçlarını satışa çıkarıp alternatif ulaşım yöntemlerine yöneldiğini vurguluyor.
Araç sahipliği artık “Lüks” bir tercih
Sektör temsilcileri, büyükşehirlerde ailelerin ikinci araçlarını satmaya başladığını ve bazı ailelerin tamamen araçsız yaşamayı tercih ettiğini aktarıyor. Türkiye Gazetesi’nin ulaştığı verilere göre, galerilere artık araç almak için değil, “masraf kapısı” haline gelmiş araçlarını satmak için gelenlerin sayısı ciddi oranda arttı.
Orta sınıf için otomobil sahibi olmanın maliyeti artık günlük yaşamı doğrudan etkiliyor. Bir aracın yıllık işletme giderleri kalemlere göre şöyle:
Akaryakıt: 42.000 – 65.000 TL
Trafik Sigortası: 8.000 – 20.000 TL
Kasko: 10.000 – 30.000 TL
Otopark Giderleri: 12.000 – 36.000 TL
Periyodik Bakım: 8.000 – 20.000 TL
Motorlu Taşıtlar Vergisi (MTV): 5.000 – 15.000 TL
Köprü ve otoyol geçişleri ve artan trafik cezaları
Bu rakamlar, ortalama bir araç sahibinin cebinden yılda 150 bin TL’den fazla para çıkmasına yol açıyor. Sektör yetkilileri, artan maliyetlerin özellikle ikinci araç sahiplerini etkilediğini ve büyükşehirlerde araç satışlarında ciddi artış gözlemlendiğini belirtiyor.
Alternatif ulaşım tercihleri öne çıkıyor
Artan masraflar, vatandaşların ulaşım alışkanlıklarını da değiştiriyor. “Sahiplik yerine kullanım” anlayışı ön plana çıkarken, öne çıkan alternatifler şöyle sıralanıyor:
Dijital Ulaşım ve Paylaşımlı Yolculuklar: Uygulamalar üzerinden araç kiralama ve kısa süreli paylaşımlı kullanım
Mikro Mobilite Çözümleri: Elektrikli scooter ve bisikletler kısa mesafelerde tercih ediliyor
Motosiklet Kullanımı: Yakıt ve bakım maliyetinin düşük olması nedeniyle ekonomik bir alternatif
Uzmanlar, bu trendin önümüzdeki yıllarda da devam edeceğini ve şehir içi ulaşımda araç sahipliğinin giderek azalacağını öngörüyor. Özellikle genç nesil ve orta gelir grubu toplu taşıma alternatifine iterken otomobili olan vatandaşlar içinse sadece, “ihtiyaç anında kullanma” zorunluluğunda kalıyor
Orta gelir grubu içinde mali yük
Ekonomistler, Türkiye’de orta sınıf için araç sahipliğinin artık sadece ulaşım aracı değil, ciddi bir mali yük olduğunu vurguluyor. Araç maliyetlerindeki artış, aile bütçelerini doğrudan etkiliyor ve alternatif ulaşım modellerine yönelim artıyor.
Araştırmalara göre, otomobilin sahipliği lüks tüketim sınırına yaklaşırken, paylaşımlı araç kullanımı, motosiklet ve mikro mobilite çözümleri orta gelirli vatandaşlar arasında hızla yaygınlaşıyor. Bu durum, galerilerin iş modelini de değiştiriyor; artık araç satışı kadar araç alım taleplerinde de ciddi bir düşüş gözleniyor.
Türkiye’de otomobil sahipliği, lüks bir seçenek olmaktan çıkıp orta sınıf için büyük bir mali yük haline gelirken, vatandaşların ekonomik ulaşım modellerine yönelmesi kaçınılmaz bir gerçek olarak öne çıkıyor.