İnsansı robotlar grev kararını tetikledi

TİGRİS HABER - Artan otomasyon ve yapay zekâ yatırımları, çalışanlar arasında “iş güvencesi” endişesini büyütürken, sendika yönetimi süreçlere dahil olma talebini gündeme taşıdı.

Financial Times’ın haberine göre, Kore Metal İşçileri Sendikası’na bağlı çalışanlar, şirketin otomasyon politikalarında söz sahibi olmak istiyor. İşçiler ayrıca Hyundai’nin yıllık kârının yaklaşık üçte birine denk gelen yüksek bir performans primi talep ediyor. Hesaplamalara göre bu talep, şirket bünyesindeki 73 bin çalışanın her biri için yaklaşık 27 bin dolarlık ek ödeme anlamına geliyor.

Bir sendika üyesi, yaptığı açıklamada insansı robotların hızla geliştiğine dikkat çekerek, “Robotların giderek daha becerikli hâle geldiğini gösteren haberler çalışanları tedirgin ediyor. İş güvencemiz konusunda ciddi endişelerimiz var” ifadelerini kullandı.

Robot planı genişledi

Hyundai, ocak ayında bağlı şirketi Boston Dynamics tarafından geliştirilen Atlas isimli insansı robotların 2028 yılında ABD’nin Georgia eyaletindeki fabrikasında kullanılacağını duyurmuştu. Ancak mayıs ayında yatırımcılara yapılan sunumda bu planın kapsamı genişletildi. Şirket, araç üretim tesislerinde 25 binden fazla insansı robot kullanmayı hedeflediğini açıkladı.

Sendika ise bu gelişmelere sert tepki gösterdi. Daha önce yapılan açıklamada, “Yeni teknoloji kullanan tek bir robotun bile anlaşma olmadan çalışmasına izin verilmeyecek” denilmişti.

‘Tehlikeli işleri robotlar yapacak’

Hyundai yönetimi, otomasyon yatırımlarını savunarak robotların yalnızca ağır ve tehlikeli işleri üstleneceğini belirtiyor. Ancak sendika bu görüşe katılmıyor. İşçi temsilcileri, robotların yaygınlaşmasının “istihdam şoklarına” yol açabileceği uyarısında bulunuyor.

Şirkette son tam kapsamlı grev 2018 yılında gerçekleşmişti. Son yıllarda taraflar genellikle uzlaşma sağlasa da bu kez tansiyonun daha yüksek olduğu değerlendiriliyor.

Prim taleplerinde ‘Samsung etkisi’

İşçilerin yüksek prim talebinin arkasında ise Güney Kore’deki diğer büyük şirketlerde yaşanan gelişmeler bulunuyor. Özellikle Samsung çalışanlarının yapay zekâ kaynaklı kâr artışlarının ardından önemli primler elde etmesi, Hyundai işçileri arasında beklentileri yükseltti.

Daelim Üniversitesi Otomotiv Mühendisliği Profesörü Kim Pil-soo, sendikanın taleplerine ilişkin değerlendirmesinde, “Sendika bu taleplerin tamamının gerçekçi olmadığını biliyor. Ancak çalışanlar, diğer şirketlerdeki yüksek primler nedeniyle kendilerini dezavantajlı hissediyor” dedi.

İnsansı robotlar küresel üretime giriyor

İnsansı robotlar yalnızca otomotiv sektöründe değil, farklı alanlarda da hızla yaygınlaşıyor. Japan Airlines, Tokyo Haneda Havalimanı’nda bagaj taşıma süreçlerinde robotları devreye alırken, Çin’in devlet posta şirketi de ayrıştırma işlemlerinde bu teknolojiyi kullanmaya başladı.

Avrupa’da ise BMW, Leipzig fabrikasında insansı robotları test ediyor. Şirket yetkilileri bu teknolojiyi “otomotiv üretiminin geleceği” olarak tanımlıyor.

Uzmanlara göre, önümüzdeki yıllarda üretim hatlarında insan-robot iş birliği daha da artacak. Ancak bu dönüşümün iş gücü piyasasında nasıl bir etki yaratacağı, sendikalar ile şirketler arasındaki müzakerelerin seyrine bağlı olacak.